由于时间问题，我们的第一个版本还无法实现当前FSD V14。2的全数能力。可是今天正在和团队吃饭的时候，我和自驾团队打了一个赌。若是正在20260830时候，我们的VLA正在国内达到FSD V14。2正在硅谷的全体结果，我会正在硅谷参考小鹏当前的总部餐厅筹建一个很是特色的中国风味食堂；反之无法实现的话，我们的从动驾驶Head Xianming同窗，许诺正在金门大桥裸跑。我们团队都相信他们会赢一个好吃的食堂，你们猜谁会赢？

　　“我感觉二十年后不消考驾照了，我是相信数年到十几年之后的汽车，都是全从动驾驶，以至无人驾驶，以至是到了无人驾驶之后，是汽车跟机械人的耦合。所以我们的下一代，我是感觉20年后不消考牌了，就像一百多年前大师还会骑马，而现正在骑马只是一个活动，一个快乐喜爱，不是一个必备的能力。正在小鹏X9超等增程手艺发布会上，小鹏就“全新一代IRON机械人能否内藏实人”等质疑再次回应，并正在机械人IRON通电运转形态下，公开展现内部的机械布局。

　　12月11日，小鹏汽车董事长、首席施行官何小鹏正在接管采访时，环绕机械人、企业办理、硬件创业等环节词展开深度切磋。正在谈到本年做了哪些决定，何小鹏暗示，每天都正在做主要的决定，VLA算是决定之一，考虑了两个多月。

　　他暗示：“做很大规模的创业之后，你不会有长时间很疾苦的决定，你就是会快速思虑、决策，动态的调整，然后迭代。”！

　　此外，何小鹏还正在接管采访时称，小鹏很快会进入人形机械人量产阶段，期望能率先切入贸易场景。正在规模化量产的同时，做到机械人的发卖价钱和汽车接近。

　　何小鹏正在现场一度呜咽，并暗示，“此前我们没有正在机械人通电形态下剪开过‘皮肤和肌肉’，正在发布会起头前的最初一个小时，我们决定如许做，但愿这是最初一次证明机械人是它本人。”。

　　我们的VLA2。0鄙人个季度将发布，由于是第一个版本，必需是行稳致远，还期望冷艳出场，所以压力庞大。因而正在2024年中硅谷试驾FSD后，比来再次来到硅谷，今天试驾和对比了最新的FSD V14。2版本和Robotaxi。

　　全体感受，FSD从一年多前处于L2高阶辅帮驾驶的丝滑体验，现正在曾经进入了（软件）准L4的阶段，正在硅谷和三藩的约5个小时试驾中，尺度车辆和RoboTaxi完全用一个模子表示如一，平稳，虽然有瑕疵，可是大幅度跨越客岁的水准。具体晚些我们同事会有相关视频正在之后的阶段和大师分享。此次试驾，让我还愈加果断了，未来会是统一个自驾系统，统一个硬件系统，别离会是私享的Robo和共享的Robotaxi时代到来，每小我都能够跳过L3，间接享有一台L4能力的汽车。